Галерия

2

1

През последните дни се зачестиха коментарите за огромните размери, които придоби движението „Не плащам”. И докато в началото протестът срещу заплащането на такси за все още непостроените и лоши гръцки пътища бе приет с одобрение от голяма част от гръцкото общество, то прерасването му в движение на отказ за дупчене на билети в градския транспорт предизвика скептицизъм не само в политиците, но и в обикновените граждани.

Скоро станах свидетел на една подобна случка в тролея. По време на проверката контрольорът попадна на младо момиче, което заяви, че няма билет, защото не иска да плаща за превоза си в градския транспорт. Той взе нейните данни и я уведоми, че ще трябва да заплати глоба от 60 евро. В това време един възрастен мъж измърмори „като не искаш да си купуваш билет, плати сега глобата. Най-добре отиди при Ципрас, да ти я плати той”.

Движението „Не плащам” стана обект на остри нападки от страна на политици и медии, особено след като група младежи счупиха някои от машинките за дупчене на билети в една от станциите на метрото. Според очевидци те са викали лозунги, които използва движението в своите акции.

В същото време появата на председателя на лявата коалиция СИРИЗА Алексис Ципрас и на депутати от партията на последните „отваряния” на бариерите по пътните каси в цялата страна даде повод на критиците на движението да го свържат с конкретната политическа сила.

От движението „Не плащам” твърдят, че нямат нищо общо с никоя политическа партия.

„Когато ние започнахме да се организираме преди около година и половина партия СИРИЗА си мълчеше. Сега обаче, когато виждат колко хора са обединени и колко е силно нашето движение всички се опитват да извлекат политическа полза от него.

Никога не сме имали, нямаме и сега връзка с която и да е политическа партия. Може всеки от нас да има своите политически или партийни предпочитания, но при сбирки и акции на движението ги оставяме вкъщи. Нашето решение за движението бе то да е народно, без никаква намеса на политически партии, нито от ляво, нито от дясно, нито от средата на политическия спектър. Нещата са толкова ясни”.

Само преди ден председателят на крайнодясната партия ЛАОС Георгиос Карадзаферис заяви, че „движението е опасно за гръцкото общество, защото води към анархия”. Според Йосиф Пападопулос, член на движението това не е странно, „защото с политиците сме свикнали на такива неща”, но „всеки от нас трябва да внимава какво говори. Очевидно е, че движението ни ги дразни, защото не е партийно и затова се опитват да ни засегнат. Дори когато „големите” журналисти ни канят за участие в телевизионни предавания те поставят срещу нас политици, с цел да унижат и наклеветят движението”.

Факт е, че гратисното пътуване в градския транспорт нямаше толкова голям отзвук сред пътниците. След акциите на движението повечето от хората дупчат както винаги своите билети. Защо обаче движението е на мнение, че е нормално гражданите да не плащат за тази услуга?

От движението смятат, че „след като градският транспорт се определя като средство за масов транспорт и в него се возят обикновените хора, които нямат автомобили би следвало те да не плащат за това. Това важи в още по-голяма степен за една държава, която се управлява от едно социалистическо правителство. Когато Андреас Папандреу, баща на днешния премиер пое за пръв път властта през 1981 бе въвел безплатен градски транспорт за работниците рано сутрин и късно след обяд, т.е. когато те отиваха и се връщаха от работа. Точно в това се намира смисълът на определението „средство за масов транспорт”.

През всичките тези години ръководствата на фирмите за градски транспорт ограбваха техните каси. Фирмите станаха губещи не защото билетите бяха евтини. Сега, когато намалиха заплатите на служителите и пенсиите правителството преприе едно несправедливо покачване на цените на билетите в размер от 40 на сто. Това разярява хората. Затова и нашият девиз е „Не плащам за тяхната криза”. Кризата е резултат на техните действия, народът не е виновен за нея. Погрешният начин на управление и на боравене с финансите и общественополезните компании доведе до днешното състояние”.

Въпреки това в редиците на движението съществуват и скептици, които смятат, че неплащането на билети е може би преувеличено като протест, без обаче да отчитат като погрешно мнението на хората, които не искат да дупчат билети.   

Йосиф Пападопулос изключи категорично възможността хората, които счупиха машинките за дупчене на билети на станцията на метрото до атинския университет да са били членове на движението. Според него на събранията изрично се подчертава на всички членове да не предизвикват никакви щети.

От друга страна той смята, че „някои други” се опитват да се възползват от динамиката и масивността на движението, „независимо дали това са политически партии като СИРИЗА или ЛАОС или който и да е друг, или са негодници, които се разхождат по улиците и искат да предизвикват щети. Това е и един вид провокация. Ние нямаме никакво желание да предизвикваме щети. Поне засега.

Ако в бъдеще нещата се променят и държавата започне да използва насилие, наистина не знам как бихме реагирали. Във всеки случай е много трудно тълпата да бъде удържана. Затова и използваме понякога поговорката „глас народен, гняв божий”. 

Според Йосиф Пападопулос заплахата на малките и средни предприемачи, че няма да плащат данъци, социални осигуровки и всякакъв вид задължения към държавата е обречена на неуспех. „Ако само една група от хора заяви, че няма да плати данъците си няма да постигне нищо и просто ще си създаде проблеми. Това ще проработи само ако се проведе в голям мащаб от народа. Тогава ще можем да очакваме, че може да има някакъв резултат”.

В законопроекта на министерството на транспорта, който се очаква да бъде гласуван през следващите дни за неплащане на пътни такси се предвижда глоба в размер от 200 евро и възможност за отнемане на свидетелство за управление на МПС, на талона и регистрационните номера за 20 дни. Случаите на отказ ще бъдат смятани за нарушения на правилника за движение по пътищата, а гратисното пътуване в градския транспорт се превръща в престъпно деяние.

Участниците в движението „Не плащам” не възнамеряват да прекратят своите акции след гласуването на закона. Те смятат, че новите мерки нямат правна база.

„Не можеш да криминализираш вдигането на бариерата, нито пък да го определиш като нарушение на правилника за движение. Какво искат да ни кажат? Че полицаите от пътна полиция ще идват, за да поискат данните ни, защото вдигаме бариерата? Няма никаква логика в това и мисля, че ако въведат тази мярка ще си навлекат сериозни проблеми.

Аз лично в подобен случай не бих дал своите данни. Какво ще направи пътният полицай? Ще ме отведе в експресния съд? Тогава ще стане много забавно, защото движението няма да остане със скръстени ръце. Ако дори и един член бъде отведен в съда по тази причина ще имаме събития като в Египет. Ето така започват революциите.

На хората вече им е писнало. Предприемат се несправедливи мерки. Не всичко, което е законно е и морално. Един неморален управляващ издава неморални закони, особено в рамките на тази корупция със собствениците на концесионните фирми, които са му като шефове, понеже са му помогнали да се изкачи на власт и той на свой ред им връща дължимото, като им предоставя един държавен проект”.

На днешното си събрание участниците в движението от района на област Атика обсъдиха именно начините, по които ще реагират в случай, че властите „посмеят да приложат новия закон. Ще решим как ще реагират членовете на движението в случай, че ги спре пътен полицай и поиска личните им данни. Дали ако ги отведат в съда за експресни процедури ще отидат и други членове в тяхна подкрепа”.

Йосиф Пападопулос подчерта за пореден път, че движението ще продължи протестните си действия както досега. Ще вдигаме бариерите и преминаваме, без да плащаме,но и без да предизвикваме щети. Поне засега”.

От движението казват, че нямат намерение да прибегнат до други протестни действия.

„Смятаме, че засега нещата не са достигнали до крайности и, че с нашите масивни акции ще ги принудим да отстъпят. Не могат да направят нищо различно, ако никой не плаща. Ако спрат да плащат примерно 60 или 70 или 80 на сто от хората какво ще направят? Ще изпратят всички тези хора в затвора? Това е нелогично. Нещата ще стигнат до европейския парламент и съд. Не могат да криминализират вдигането на бариера, която принадлежи на частна фирма. И то на пътища, за които сме платили хиляди пъти на цени с десетки пъти по-високи от реалните, защото са били преостойностени”.

Участниците в движението твърдят, че са твърдо решени да го опазят от намесата на елементи, които биха могли да предизвикат проблеми.

„Това е едно от нещата, които предстои да обсъдим. Защото съществуват и по-запалени хора, които биха могли да направят грешки, които да отпъдят от движението част от хората. И ако те седнат отново на канапетата си няма да станат повече никога от тях и така и ще си останат разочаровани.

Затова се борим със зъби и нокти срещу всякакви партийни „шапки” и приемаме решенията си на открити събрания с участието на всички, които желаят да присъстват. Това е и причината за непрекъснатото включване на все повече хора в движението”.