Галерия

3

2

1

Вторникът беше най-важният ден за служителите в градския транспорт на Атина. От понеделник спорният проектозакон за реформа на държавния транспорт е в парламента и късно във вторник вечерта ще бъде гласуван. Дискусиите започнаха в шест часа следобед и се очаква да продължат до късно вечерта като ще бъдат направени и някои допълнения към разпоредбите.

Днес Атина осъмна за пореден път без никакъв превоз. Тролеи, рейсове, метро, електричка и трамвай останаха по депата и шофьорите излезнаха на улицата за пореден път, за да изразят протеста си срещу проектозакона. Служителите в средствата за градски транспорт през последната седмица правят своите протести на колела, изкарват моторчетата си и идват на митингите с тях и после по улиците на Атина се изсипва дълго шествие от шумни протестиращи на моторчета. Днес стачкуващите се събрха на площад Кодзия пред кметството на столицата още от 4 следобед и тръгнаха към площад Синтагма, за да изразят протеста си пред парламента по време на гласуването на закона.

Според лидерите на синдикатите утре ще продължат техните събрания, за да решат какви са следващите стъпки. Единственото сигурно за утре е, че автобусите няма да се движат между 11 и 15 часа, за да могат служителите да участват на събранията, а в 4 следобед е обявен митинг пред парламента. Някои от мерките според проектозакона, срещу които се обявяват стачкуващите са, че се сливат транспортните фирми и се премахват колективните трудови договори. Досега съществуват пет държавни компании, но идеята на министерството е да се обединят в две големи предприятия. Едното ще бъде отговорно за средствата, които са на електрическа тяга или линия, а другото предприятие ще е за пътно-транспортните.

По време на протеста пред кметството в 16 часа слдобед се събраха работещи от целия транспорт, които бяха подкрепени от присъствието на лидера на парламентарната лява коалиция Синасписмос Алексис Ципрас и депутата на Демократичната левица Никос Цукалис. Председателите на съюзите на работещите заявиха, че техните протести няма да приключат и след гласуването на поектозакона, защото тепърва трябва да се обсъждат въпросите за колективните трудови договори. „Волята на служителите в градския транспорт е, че независимо, че проектозаконът ще бъде гласуван, те ще продължат борбата”, характерно заяви главният секретар на организацията на служещите в тролеите Никос Драгос.

„Продължаваме борбата и опита да се оправят разпоредбите на закона, които ощетяват работещите и пътниците. Както вече сме заявили този проектозакон ще си остане само на хартия” каза Никос Севадис председател на съюза на работещите в електричката и допълни, че проектозаконъ не предлага нищо и е единствено в щета.

„Смятаме, че най-важната част предстои и това е прилагането на закона. Протестите през последните два месеца и половина ще бъдат внедрени в план, който ще засегне колективните трудови договори и сроковете за прилагане на реформите. Благодарим на пътниците, които разбраха, че нашата борба засяга тях самите, подкрепиха ни, помогнаха ни и продължават да ни помагат. Ние продължаваме да искаме тяхната подкрепа, защото проблемът с транспорта засяга всички ни”, заяви председателят на съюза на служителите в автобусния транспорт Никос Колубарицис.

„Стачниците не се борят само за приходите и за достойнството си. Те се борят за сметка на цялото общество и за защита на обществените блага, за държавен и евтин транспорт, достъпен за всички. Ние ще го подкрепим и ще бъден оправадана борбата им. Тя не приключва с гласуването на закона, а ще продължи и всички граждани ще бъдат на тяхна страна” каза в изявлението си Алексис Ципрас. „Гласувахме против, защото разпоредбите на проектозакона нараняват държавния характер на транспорта”, заяви и депутатът от Демократична левица Никос Цукалис.

По време на вчерашното заседаниев парламента се направиха някои допълнения към проектозакона. Според тях се намалява броя на служителите, които ще бъдат преместени от една позиция на друга с 50 души и се получва, че ще бъдат преместени на други работни места общо 1440 служители. От преместванията се изключват шофьорите на електрчката. Освен това се изясни, че хората със специални нужди ще продължат да ползват безплатни карти за превоз с градския транспорт. Дълговете на компаниите към осигурителните каси се прехвърлят към държавния бюджет, а също така Организацията за градски транспорт в Атина се задължава в следващите три години да приложи европейските стандарти за обслужване на пътниците.

Дълги дискусии и остри рекции от страна на опозицията предизвика решенито на министъра на транспорта Димитрси Репас да наложи наказание под формата на затвор за пътницте, които не плащат билети в градския транспорт и за тези, които не плащат пътни такси. В последния момент тази разпоредба беше оттеглена и променена с правилото, че нередовните пътници ще плащат глоба 60 пъти по-голяма от стойността на билета. Тези, които си спестяват да платят пътните такси ще бъдат глобявани с 200 евро.