Галерия

1

Седем от всеки десет пристанища в Гърция нямат инфраструктурата да приемат круизни кораби, а само на едно от всеки десет пристанища има електронна табелка с упътвания за дестинациите. 50 на сто са тези, в които няма тоалетни и гишетата за продажба на билети са твърде далеч от платформите и корабите изпускат пътниците, които взимат решение в последната минута. Данните са само част от заключенията от анализа на Лабораторията за проучване на пристанищата към Националния технически университет. Под лупата на университета са попаднали 93 гръцки пристанища, които са били оценени за нивото и качеството на услугите, които предлагат.

За 2010 година туризмът е внесъл в гръцката икономика около 18% от БВП. Пристанищата в цялата страна са от ключова важност, като се има предвид, че след Акропола, най-вълнуващи за туристите са гръцките острови. Много малко от тях разполагат с модерни летища и поради тази причина пътуването по вода остава по-популярно. Пристанището от своя страна е първото място, което туристите виждат в началото на почивката си и впечатлението, което то оставя в хората може да се окаже решаващо за тяхната нагласа за конкретното място.

В този ред на мисли проучването е установило, че в почти 50 на сто от случаите до пристанищата няма спирка на градски или междуградски транспорт в близост и туристите са принудени или да ползват услугите на такси, или да отидат пеш на сериозно разстояние до първата автобусна спирка. В 22% от разгледаните случаи се показва, че има непосредствена опасност от инцидент поради начина, по който пътниците биват качвани или сваляни на брега, а в 50,5% от пристанищата е установен проблем с товарно-разтоварните дейности.

В почти седем от всеки десет пристанища липсват рампи за улесняване на движението на хора в неравностойно положение, а в 42,1% от тях няма възможност за паркинг на леки коли. На около 20 пристанища липсва добро осветление, а повече от половината нямат закрити или полузакрити пространства за чакащите и посрещачите. Проблеми се срещат и в каналите към морето в 11,6% от пристанищата. В последната година са станали малки или по-големи аварии в 22,1% при изхода от пристанищата. В едно на всеки четири пристанища се наблюдават злополуки вътре в самия пристан и същият е броя на морските гари, които имат сериозен проблем с охраната.

Анализът на гръцките пристанища отбелязва, че 85% нямат оборудване за мониторинг на замърсяването на пристанищните води, а почти 60% неефективна противопожарна защита. Едно на всеки три има средства и оборудване за борба със замърсяването на околната среда. В 14,7% от изследваните случаи са намерени предмети, които биха представлявали пряка опасност за корабите и котвите под вода, а в 72,6% от проверените пристани е установено, че корабите не са безопасни в случай на буря и може да се нанесат големи щети.

В четири от десет изследвани случая по пристанищата няма достатъчно място между два кораба и се получава задръстване. В повече от 80% отбелязва, че пристанищата нямат добра външна защита от вълните и в следствие на това при около 50 на сто от случаите се наблюдава закъснение при зареждането на резервоарите на корабите. „В тазгодишното изследване установихме много технически проблеми по местните пристанища и минимален напредък с проблемите от минали години в резултат от недостатъчно държавно финансиране, независимо от дадените в миналото обещания”, коментира преподавателят от техническия университет Костадинос Мудзурис. Той подчертава, че най-големите проблеми са свързани с нефункционалната инфраструктура и липсата на възможност за приемане на круизни пътници.

Освен много бройните проблеми, които отбелязва анализа на състоянието на гръцките пристанища, това лято туристите има реален шанс да се сблъскат с поредната стачка, която обаче може да провали лятната им отпуска. Общогръцката федерация на моряците се очаква да вземе решение в четвъртък тази седмица, дали ще блокира ключови гръцки пристанища, като част от борбата им срещу намаленията на пенсиите им с 6% и изискванията им за допълнителни привилегии в социалното осигуряване.