Galery

1

Αν και με καθυστέρηση, φέτος η Βουλγαρία θα αποκτήσει δεύτερο αυτοκινητόδρομο, αφού πέρσι ολοκληρώθηκε η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Trakya.

Τα σχέδια είναι μέχρι το καλοκαίρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Maritsa από το Ορίζοβο ως τον μεθοριακό σταθμό Καπιτάν Αντρέεβο, ανακοίνωσε ο Στέφαν Τσάικοφ, πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Υπηρεσίας «Οδική Υποδομή».

Εκτός από τον αυτοκινητόδρομο Maritsa πρέπει να ολοκληρωθεί και το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Struma από το Σανδάνσκι μέχρι την Κούλατα, καθώς και η περιφερειακή οδός της πόλης Βράτσα, είπε ο Τσάικοφ.

Και τα τρία έργα χρηματοδοτούνται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Μεταφορών, ενώ στους αυτοκινητόδρομους υπάρχουν καθυστερήσεις, λόγω μη ολοκληρωμένων διαδικασιών απαλλοτρίωσης και ξαφνικά εμφανιζόμενων δικτύων που δεν ήταν καταγεγραμμένα στους χάρτες.

Το 2014 δε θα ξεκινήσουν άλλα μεγάλα έργα υποδομής στη Βουλγαρία, που θα παραμείνουν για το 2015. Ο βασικός λόγος είναι ότι δεν έχει ακόμη εγκριθεί η Σύμβαση συνεργασίας μεταξύ της Βουλγαρίας και της ΕΕ για την Νέα Προγραμματική Περίοδο 2014-2020 και επομένως τα νέα Επιχειρησιακά Προγράμματα, εξήγησε ο Τσάικοφ.

Καθυστέρηση ενός έτους για την Maritsa

Ο αυτοκινητόδρομος Maritsa πρόκειται να ολοκληρωθεί με καθυστέρηση ενός έτους. Το τμήμα από το Ντιμίτροβγκραντ μέχρι το Χάρμανλι έπρεπε να είναι έτοιμο τον Αύγουστο του 2013, σύμφωνα με την αρχική σύμβαση. Στον αυτοκινητόδρομο όμως δεν γίνονταν έργα περίπου ένα χρόνο, επειδή η κατασκευάστρια εταιρεία Maritsa Highway είχε προβλήματα με τη χρηματοδότηση και ασχολούνταν με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Trakya κοντά στο Καρνομπάτ. Έτσι η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Maritsa συνεχίστηκε στα τέλη Ιουλίου 2013, ενώ η κατασκευάστρια εταιρεία ζήτησε και έλαβε παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης. Όπως διαβεβαίωσε ο Στέφαν Τσάικοφ όμως, η κατασκευή του θα ολοκληρωθεί εντός του 2014.

Καθυστέρηση και σε ένα από τα τμήματα του Struma

Συγκεκριμένα καθυστέρηση καταγράφηκε στην κατασκευή του τμήματος από την πόλη Σανδάνσκι μέχρι την Κούλατα, είπε ο Τσάικοφ.

Σύμφωνα με όσα είπε, ο λόγος είναι μη ολοκληρωμένες διαδικασίες απαλλοτρίωσης περίπου 10 στρεμμάτων, καθώς και ορισμένα μηχανολογικά δίκτυα που δεν είχαν καταγραφεί στους χάρτες και τώρα πρέπει να μετακινηθούν.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η κατασκευή του τμήματος έπρεπε να ολοκληρωθεί στις αρχές Απριλίου, τώρα όμως η κατασκευάστρια εταιρεία «Άκτωρ» έλαβε παράταση διάρκειας 60 ημερών και το τμήμα θα ολοκληρωθεί τον Ιούλιο, πρόσθεσε ο Τσάικοφ.

Προβλήματα στην κατασευή του άλλου τμήματος του αυτοκινητόδρομου – από την πόλη Ντούπνιτσα μέχρι το Μπλαγκόεβγκραντ – δεν υπάρχουν, και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, τον Φεβρουάριο του 2015, τόνισε ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Υπηρεσίας «Οδική Υποδομή».

Η κατασκευή του συγκεκριμένου τμήματος καθυστέρησε επιπλέον και λόγω της διάσπασης σε δύο φορείς του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, όταν μετά από τις βουλευτικές εκλογές την εξουσία ανέλαβε ο τρικομματικός συνασπισμός. Έτσι η κατασκευή ξεκίνησε τον Αύγουστο, και όχι στις αρχές του καλοκαιριού.

Οι περιφερειακές οδοί των πόλεων Βράτσα, Μοντάνα και Γκάμπροβο – χωρίς καθυστερήσεις

Από τις περιφερειακές οδούς των πόλεων Βράτσα, Μοντάνα και Γκάμπροβο, που επίσης κατασκευάζονται με ευρωπαϊκά χρήματα, φέτος πρόκειται να ολοκληρωθεί μόνο εκείνη της Βράτσας, ενώ οι υπόλοιπες πρέπει να είναι έτοιμες το 2015. Προς το παρόν η κατασκευή τους πραγματοποιείται χωρίς καθυστέρηση, δήλωσε ο Τσάικοφ.

Το 2014 – το έτος των διαγωνισμών για τον τομέα των οδικών μεταφορών

Το 2014 μάλλον θα είναι αφιερωμένο στους διαγωνισμούς και τον σχεδιασμό για τον κλάδο των οδικών μεταφορών.

Αυτή τη στιγμή αναμένεται η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου σχετικά με τον διαγωνισμό για την κατασκευή του δυτικού μέρους της περιφερειακής οδού της Σόφιας. Τον διαγωνισμό είχε κερδίσει μια κοινοπραξία με επικεφαλής την Trace Group, ο τρικομματικός συνασπισμός όμως τον ακύρωσε.

Πρόκειται να ανακοινωθούν διαγωνισμοί και για την επισκευή παλιών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Trakya. Τα τρία τμήματα είναι μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων στην είσοδο της Σόφιας, περίπου 30 χλμ στην περιοχή της πόλης Πάζαρτζικ, και περίπου 10 χλμ στην περιοχή του Πλόβντιβ. Αν δεν υπάρξουν διαδικασίες προσφυγής, τα έργα μπορούν να ξεκινήσουν και μέχρι το τέλος του έτους, διευκρίνισε ο Τσάικοφ.