Galery

1

Παρ' όλο που τα πραγματικά έσοδα του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Βουλγαρίας (BDZ) και της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρομικής Υποδομής (NKZI) δεν αρκούν πλέον για την συντήρηση του προσωπικού, οι περικοπές του θα πραγματοποιούνται καθ' όλη τη διάρκεια του πενταετούς προγράμματος μεταρρύθμισης του BDZ και του εξαετούς σχεδίου της NKZI.

Η εταιρεία-μεταφορέας θα μειώνει τον αριθμό των υπαλλήλων της κυρίως μέσω συνταξιοδότησης και κατάργησης της θέσης εργασίας, σε περίπτωση παραίτησης. Η εταιρεία-ιδιοκτήτρια της σιδηροδρομικής υποδομής πρώτα θα επενδύσει σε αυτοματοποιημένα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, και αφού δε θα υπάρχει πια η ανάγκη από χειρωνακτική εργασία, θα απολύσει τους “άχρηστους” πλέον εργαζόμενους.

Η ανάλυση των απολογισμών των δύο εταιρειών για τους πρώτους 9 μήνες του έτους δείχνει ότι, τα πραγματικά έσοδα της NKZI (χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις) δεν φτάνουν για τους μισθούς του προσωπικού, ενώ στον BDZ τα συνολικά έσοδα είναι λιγόιτερα από τα έξοδα για μισθούς, ασφαλίσεις και εξωτερικές υπηρεσίες.

Οι περικοπές, που προβλέπονται στις δύο εταιρείες, γίνονται μετά από αίτηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, προκειμένου να χορηγήσει δάνειο ύψους 710 εκατ. λέβα στις εταιρείες.

Το προσωπικό της NKZI πρέπει να μειωθεί κατά 4700 άτομα. "Δεν μιλάμε για μαζικές περικοπές, αλλά για βαθμιαία μείωση των υπαλλήλων μέχρι το 2016", είπε για την εφημερίδα Dnevnik η οικονομική διευθύντρια Τζοάνα Ντιμιτρόβα. Στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Βουλγαρίας, ο οποίος σύμφωνα με την ηγεσία του, βρίσκεται στα πρόθυρα πτώχευσης, πρέπει να απολυθούν 3 χιλάδες άτομα μέχρι το 2014.

"Δεν θα απολυθεί ούτε ένας μηχανοδηγός τρένου. Οι άνθρωποι που απασχολούνται στη βασική δραστηριότητα πρέπει να είναι ήσυχοι για τις θέσεις τους", δήλωσε ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας Βλαντιμίρ Βλαντιμίροφ.

Πηγή: dnevnik.bg