Galery

2

1

Αφού έγινε φανερό πως η κατασκευή του μετρό θα καθυστερήσει κι άλλο, άγνωστο πόσο ακριβώς, χαιρόμαστε τουλάχιστον πως αυτή τη φορά η αιτία δεν είναι ο Δήμος ή το κράτος. Πώς μπορεί να βρεθεί λύση του προβλήματος και κατά πόσο σοβαρή είναι η υπόθεση; Τις ενδεχόμενες απαντήσεις αυτής της ερώτησης δίνει ο Υπουργός χωρίς χαρτοφυλάκιο prof. Μποζιντάρ Ντιμιτρόφ στην Πύλη TheHome.eu.

Η υπόθεση

Αν πρέπει να σχολιάσουμε τις δυνατότητες λύσης του προβλήματος γύρω από τις ανασκαφές, οι ίδιοι οι αρχιτέκτονες που εργάζονται στο χώρο λένε, πως υπάρχουν δύο τρόποι. Κι επειδή γνωρίζουν καλύτερα την κατάσταση, οφείλουμε να συμφωνήσουμε. Ο ένας τρόπος είναι να επανεξεταστεί το σχέδιο του μετρό στην περιοχή, ώστε το ευρύ κοινό να έχει πρόσβαση στα ευρήματα και να μπορεί να τα περιεργάζεται.  Υπάρχει έτοιμη πρακτική σε χώρες όπου υπάρχουν αρχαία απομεινάρια, όπως π. χ. στη Ρώμη. Η άλλη δυνατότητα είναι να βγάλουν αυτά τα απομεινάρια και να τα μοντάρουν σε άλλο μέρος, που επίσης αποτελεί παγκόσμια πρακτική. Επιλέγεται η μία από τις δύο δυνατότητες.

Οπωσδήποτε 

Οπωσδήποτε όμως πρέπει να διατηρηθούν τα αρχαία απομεινάρια και να μην καταστραφούν, επειδή κι αυτό επιτρεπόταν στο πρόσφατο παρελθόν σε παρόμοιες περιπτώσεις. Ευτυχώς, αυτή τη φορά υπάρχουν πολλοί αρχαιολόγοι που επέβλεπαν τη διαδικασία της ανασκαφής. Δυστυχώς, αυτό θα αυξήσει το κόστος και πιθανόν θα καθυστερήσει την παράδοση του μετρό. Είναι οι αναπόφευκτοι κίνδυνοι της κατασκευής μετρό με ανοιχτή μέθοδο σε παλιές και μεγάλες πόλεις, όπου η γη κυριολεκτικά «βρίθει» από πολιτιστικά απομεινάρια. 

Η εναλλακτική λύση

Στη Ρώμη, πάντως, κατασκεύασαν μονάχα μία γραμμή του μετρό και εγκατέλειψαν τις υπόλοιπες, επειδή η πρώτη τούς κόστισε πάρα πολύ ακριβά. Ξέροντας πως το ίδιο θα συμβεί και με τις άλλες γραμμές απλώς τις εγκατέλειψαν και έλυσαν τα προβλήματα στις συγκοινωνίες με άλλο τρόπο. Αν το κράτος θα βρει αρκετά λεφτά και αν θα καταφέρει να αντιδράσει αρκετά γρήγορα για να λύσει το πρόβλημα, είναι μια ερώτηση που πρέπει να απευθυνθεί στον υπουργό Οικονομικών Ντιάνκοφ. Κι αμέσως θέλω να πω πως ο υπουργός Πολιτισμού Βεζντί Ρασίντοφ θα έπρεπε να αναφέρει την υπόθεση στην κυβέρνηση, προκειμένου να χορηγηθούν τα απαραίτητα χρηματικά ποσά, ύστερα από μία νηφάλια εκτίμηση της κατάστασης. Ευτυχώς οι ανασκαφές δεν κινδυνεύουν προς το παρόν. Αντιδράσαμε εγκαίρως. Οι εργασίες του μετρό έχουν σταματήσει για να μπορέσουν να δουλέψουν οι αρχιτέκτονες.

Το κοινωνικό συμφέρον

Όλα γίνονται πολύ πολιτισμένα και με ευρωπαϊκό τρόπο. Πρέπει να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ του κοινωνικού συμφέροντος που επιδιώκει την γρήγορη κατασκευή του μετρό, προκειμένου να εξυπηρετούνται οι ανάγκες των πολιτών, και του εθνικού συμφέροντος για τη διατήρηση της ιστορικής μας μνήμης. Δεν χρειάζεται να ανακαλύπτουμε τον τροχό. Απλώς οι αρχαιολόγοι θα κάνουν γρήγορα τη δουλειά τους και μετά οι κατασκευαστές του μετρό θα αναπληρώσουν την καθυστέρηση.

Να έχετε υπόψη πως τα ίδια προβλήματα προκύπτουν και κατά την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων.  Ως γνωστόν, η έναρξη της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου "Тράκια" έχει κηρυχθεί για τις 3 Μαΐου και μια από τις ανησυχίες του συναδέλφου μου είναι αν οι αρχαιολόγοι θα ολοκληρώσουν γρήγορα τη δουλειά τους. Οι αρχαιολόγοι δουλεύουν και τώρα στο χώρο του αυτοκινητοδρόμου και ελπίζω πως μέχρι τις 3 Μαΐου θα έχουν τελειώσει.

Παρόμοιες υποθέσεις πάντα προκύπτουν σε μια χώρα διάδοχο εφτά πολιτισμών όπως είναι η Βουλγαρία, και όπου δεν υπάρχει ούτε ένα τετραγωνικό μέτρο χωρίς πολιτιστικά απομεινάρια. Κάνοντας μια φορά βόλτα στον κήπο του Εθνικού Ιστορικού Μουσείου, βρήκα ένα μεγάλο παλιό νόμισμα που έπεσε πιθανόν από τον κοντινό Πύργο του Μπογιάν, από την τσέπη κάποιου Βούλγαρου στρατιώτη. Ευρήματα και ανασκαφές μπορεί να γίνονται ακόμη και στους κήπους των μουσείων. 

Πηγή: vesti.bg