Галерия

1

Държавните предприятия, управляващи летищата, пристанищата, казината, енергетиката, хазарта, железниците и градския транспорт са на първа линия за раздържавяване според плана на правителството на Георгиос Папандреу.  Програма за незабавна реорганизация и приватизация на 11 държавни предприятия започва от началото на 2011, от която държавното управление се надява да печели по един милиард годишно в периода 2011-2013 година.

Финансовото министерство в съгласие с останалите ресорни институции е подготвило разпродажбата на част от гръцките пощи, железниците, магистрала Егнатия и честотния обхват в страната. За Международното атинско летище правителството планира продължаване на договора за концесия. През 2011 година ще се насърчи постепенното отделяне на управлението на регионални летища от органа за гражданско въздухоплаване, като се създадат корпоративни структури, които ще позволят на подготвянето на концесии по подобие на Международното атинско летище. Изграждането на процедури за пускане на концесия за регионалните летища в страната ще се проведе през първата половина на 2011 година. Резултатите от разработването на тези проекти, както и реалната полза за държавата ще дойде обаче в по-късен период, който пряко зависи от скоростта на лицензиране от страна на държавата.

При закъсалите държавни железници правителството ще се опита през 2011 максимално да консолидира бюджета им. Според планираното във финансовия план, тази консолидация ще е 800 милиона евро за една година, като междувременно ще започнат и процедури по частична приватизация на някои от линиите. В старанието си да оползотвори максимално държавната собственост финансовото министерство ще се опита да даде голяма част от пустеещите и неизползвани сгради на железниците под аренда. Първите сигнали от страна на работещите във влаковия транспорт обаче не са обещаващи, ако се вземе предвид, че още през лятото на 2010 синдикатите им се заканиха, че ще подпалят първия частен влак, който се пусне в Гърция.

По-спокойни изглеждат нещата при други инфраструктурни проекти, като този на магистрала Егнатия, която свързва северозападна Гърция с североизточната й част. Националният път е бил изграден със заем, който се очаква да бъде напълно покрит след отдаването му на концесия на частници за поддръжка и управление.

Сочно парче за частния сектор са и националните пощи (ЕЛТА). Правителството планира включването на нов стратегически партньор, който да придобие миноритарен дял с право на управление. Предпочитанията на гръцките управляващи клонят към някоя европейска компания с установени традиции в пощенските услуги. Целта е да се продадат 39% от Националните пощи и 100% от компанията, която предлага самите куриерски услуги. Големи са надеждите за привличане на ключови играчи в сектора, след като управлението на Националните пощи обяви, че тази година ще завърши с положителен баланс, независимо от кризата. Според запознати добрият резултат се дължи на орязването на заплатите в държавния сектор през 2010.

Правителството насърчава също така развитието и разпространението на честотния диапазон, включително и цифрово излъчване, чрез отдаването на концесии на частния сектор. Използването на радиочестотния спектър за излъчване на цифровите сигнали, дава нови възможности за разработване на продукти в сферата на телекомуникациите, телевизията и радиото и ще мобилизира множество проекти. Икономическият екип смята, че пускането на нови програми в действие може да донесе значителни икономически ползи, особено след освобождаването на честоти, които предлага преходът от аналогова към цифрова телевизия. Тази промяна ще освободи около 75% от честотния спектър. Оценката ще извърши независим консултант, който ще бъде назначен за тази цел. 

Енергетиката е друг изключително важен сектор, в който до момента държавата има пълен монопол. Прилагането на съществуващите европейски директиви ще доведе до частично преразглеждане на партньорството между търговските дружества в областта и управлението на разпределителните им мрежи. Компаниите от този сектор, които са в центъра на приватизационния ураган са Националната електрическа компания, Обществената компания за природен газ, Държавният воден резервоар и Гръцки петрол. По отношение на Обществената компания за природен газ и Държавният воден резервоар, правителството ще затегне контрола върху разпределителните мрежи. Програмата за преустройство на останалите държавните дружества ще започне през 2011 година, като включва на първо време проучване и оптимизиране на корпоративна структура и оценка на възможностите за продажба на 30% от гръцката НЕК. Компаниите Водоснабдяване и канализация АД и Водоснабдяване и канализация-Солун АД ще се слеят, за да се намалят разходите. Целта на правителството е да раздели управлението на съоръженията и поддържането на материалната база от правото на собственост, като даде на концесия част от разпределителната мрежа.

Държавната минна компания ЛАРКО също е в списъка с дружествата за приватизация, като в последните години отбелязва сериозни загуби. Правителството започва да търси стратегически инвеститор, който може да измъкне компанията от финансовото блато, в което е потънала. Само миналата година за по-малко от месец в мините на ЛАРКО имаше три много тежки случая, един от които завърши със смърт след избухването на комин в завода. Според Нотис Мариас представител на обществена група от Ларина, който говори пред радио Скай дни след инцидента, поради финансовото състояние на минната, управлението не е успяло да вземе мерки за осъвременяването на материалната база. В същото време показно за това как работи държавния сектор, Нотис Мариас подчерта, че независимо от всички трудности от 14 души на управителни длъжности в компанията през 2004 година, техният брой се е покачил на 52 души през 2007 година. 

През 2011 година ще се продаде 100% от луксозното казино Паринта, което до момента е държавна собственост. След това се планира да се основе независим надзорен орган, който да съблюдава дейността на предприятията, които действат в областта на хазартните игри и забавления, като междувременно създаде и закон за онлайн залаганията. Не на последно място министерството на финансите тази година ще продаде и четири самолета тип Airbus 300-400, които изостанали от приватизацията на Olympic Airways от преди почти две години. Четирите самолета не били предадени на новия собственик на легендарната гръцка авиокомпания и останали за продан по-късно. Според първоначалните изчисления обаче тази сделка няма да донесе повече от 90 милиона евро на правителството.

„Не започваме с логиката на уволненията” обеща министърът на финансите Георгиос Папаконстантину пред журналисти във връзка със загубата на работни места след началото на приватизационната програма. „Целта ни е да оздравим публичните организации, така че те да са полезни за обществото” обясни той. Независимо от това финансовият министър не изключи възможността да се прибегне до съкращения, ако ситуацията на конкретното предприятие го изисква.