Галерия

1

Парата на напрежението се изпуска между синдикатите на служителите от градския транспорт и правителството, след като министърът на транспорта Димитрис Репас ги покани на масата на преговорите. „Нашата цел е гражданите да бъдат обслужвани по-добре, затова искаме подобрение на средствата за градски превоз. Подкрепяме обществения характер на организациите за градски транспорт и запазваме правото на работа на всички служители. Нашата цел е обща, както и отговорността е обща” заяви министърът.

Въпреки че 24-часовата стачка вчера беше обявена за незаконна, не се наблегна върху този факт и не му беше отдадено значение, като правителството наблегна на диалога с цел да не се стига до повече сблъсъци, а да се подсигури нормалното движение на средствата за масово придвижване през следващите дни.

От своя страна служителите в различните средства за придвижване са на различни мнения за това дали ще потвърдят, че искат да участват в диалог, въпреки че през предишните дни бяха заявили, че „ако бъдат поканени на диалог, ще спрат да стачкувт, докато диалогът не приключи”. Служителите в автобусните линии проявиха желание да участват в диалога и заявиха, че прекъсват стачните действия. Същото направиха и служителите на метрото, трамваите и тролеите, които обявиха, че няма да има стачки през следващата седмица, както беше по-рано програмирано.

Синдикалистите от електричката отказаха засега да участват в диалога, защото казват, че не са поканени от министерството, а от управителния съвет на тяхното предприятие. Според тях щом като администрацията няма думата за промяната на проектозакона, да влезнат в диалог ще бъде единствено формално и затова са решили да не се явят. От своя страна от Министерство на транспорта казват, че вече са упълномощили администрациите на различните организации да започнат преговори със синдикатите на служителите. От страна на правителството потвърждават, че диалогът с работещите ще продължи докато проектозаконът не влезе в парламента, за да бъде гласуван най-вероятно през следващия месец.

От министерството потвърждават, че в следващите десет дни проектозаконът ще бъде пуснат на обществено обсъждане, през което време министърът Димитрис Репас, главният секретар на министерството на транспорта Христос Циокас и администрациите на предприятията ще бъдат в постоянен контакт.

Според вестник Вима министерството програмира да даде гаранции на служителите, според които няма да им се променят основните заплати, извънредните надбавки няма да надвишават 10% от заплатите както е според закона за държавните предприятия и 1500 премествания на служители няма да засегнат работата на превозните средства, тъй като основно ще бъдат преместени служители в администрацията и помощен персонал.

На поканата на министър Репас положително отговориха доста синдикални органи на служителите в държавните предприятия, които „замразиха” програмата си от стачки в знак на добра воля. Решаващо е днешното заседание на координационния орган на синдикатите, по време на което ще бъдат взети крайните решения за това каква стратегия ще следват по време на диалога.

Михаела Топсиди, 28 г.

Аз самата ходя на работа пеша, живея наблизо, затова може да се каже, че не ме засягат толкова много стачките на транспорта. Считам, че право на стачка имат дори служителите в такива предприятия като градския транспорт, от които пряко зависи обслужването на хората. Също така мисля, че медиите до голяма степен бяха виновни да се обърнат една срещу друга различни обществени групи, както това се случи по време на стачката на собствениците на камиони. Но въпреки това мисля, че няма резултат това, което правят. Може би ще е по-ефикасно, ако направят протеста си като пуснат пътниците да се движат без билети и така ще привлекат и общественото мнение на своя страна.

Лукас Тсукис, 36 г.

Аз съм против стачките, защото вече понятието за „стачка” е загубило смисъла си. Всички са намерили начин да се придвижват в дните на стачките и единствените, които си патят от тях са най-бедните – пенсионерите и емигрантите, които нямат пари, за да се придвижват по друг начин. Аз лично живея в центъра и се придвижват или с колело или пеша. Вече никой не се интересува от това дали стачкуват или не и нищо не са постигнали с това.

Костас Михаил, 30 г.

Продължаващите стачки предизвикват нервен срив на пет милиона души вече повече от месец. Да кажем, че синдикалистите имат право за доста от техните искания. Но докато се блъскат, за да подсигурят съществуването на това „обществено благо”, изобщо не мислят, че почти всекидневно от повече от месец го взривяват. Както правителството, така и те „в името на гражданите” и на помпозните изказвания, обезсмислят точно това, което се предполага, че защитават. Нека да протестират служителите, да признаем, че е необходимо да се направят реформи, както и ние да се възпротивим срещу увеличението на билетите от 1 февруари. Но не като спират транспорта през ден, защото за нас деня заприличва на ад. Не може да спекулират по този начин и не знам каква е тяхната печалба в колективното съзнание.

Теодора Куки, 42 г.

Разбира се, че съм против. Досега съм платила 150 евро за таксита – давам по осем евро сутрин и осем евро следобед, за да отида и да се върна от работа. Изобщо не знам защо стачкуват, но трябва да вземат мерки, за да не продължава този хаос.

Касиани Ксантулаки, 33 г.

Не съм съвсем сигурна защо стачкуват – за да защитят нашия интерес или за собствените си трудови права. От друга страна – не съм съгласна, защото преди последните избори са назначили служители в транспорта по партийна линия, чиито договори изтичат и защо аз да се вълнувам за техните договори и да ги подкрепя като са влезнали "с връзки", а на мен ми затрудняват живота?! Иначе съм „за” стачките и да си защитаваме интересите, но мисля, че те преувеличиха.

Към GRR Hot 15