Галерия

1

12 души от списъка на Lloyd’s List със стоте най-силни корабни предприемачи са гърци. На шеста позиция е Янис Агеликусис, който управлява 76 кораба с капацитет над 14 милиона тона, а миналата година е сключил договор за изграждането на четири карго кораба и три танкера на обща стойност от 450 милиона евро. в този мъжки свят на корабните магнати има място и за успели жени като Агелики Фрагу, която до скоро беше известно, че се занимава основно с карго превози на сухи товари. Миналата година е прави предприемачески завой и пуска поръчка за изграждането на поредица от танкери от ново поколение, а изграждането на новата флота от над 20 танкера й струва 1,12 милиарда долара.

Златна се е оказа 2010 за гръцките корабособственици като цяло, които са инвестирали около 15 милиарда долара в нови кораби за цялата година. Според последните данни на Асоциацията на гръцките корабособственици, местните бизнесмени от сектора контролират около 15 на сто от корабния бизнес в света и са на първо място в Европейския съюз. По този повод решихме да потърсим повече информация за гръцките корабни магнати, които са единствените бизнесмени в Гърция, които могат да кажат, че са имали успех през годината на Меморандума.

Фамилия Фостиропулос начело с бащата Костас и синовете Мижалис, Александрос и Янис управляват компаниите Almi Tankers и Fairsky. Те разклатиха водите на корабния бизнес след като сключиха сделка за 640 милиона евро за построяването на 10 танкера тип suezmax с корейските корабостроителници Daewoo. Освен това, семейството иска да допълни флотата си с още два танкера тип VLCC на цена от още 200 милиона евро, които ще бъдат предадени към края на 2013.

Друг гръцки корабен бос, на който му върви напоследък е Вангелис Маринакис. През миналата година изнесе втора своя компания на нюйоркската борса. Маринакис е добре познат не само от корабния бизнес, в който управлява 44 кораба (30 танкера за превоз на гориво, 12 карго кораби за превоз на сухи товари и 2 товарни кораба), но и като президент на футболния клуб Олимпиакос. За да се възползва от по-ниската цена товарните кораби, Маринакис е поръчал два нови плавателни съда с вместимост 1700 TEU.  

Председателят на Асоциацията на гръцките корабособственици Тодорос Вениамис, който е и собственик на Golden Union е поръчал изграждането на четири нови товарни кораби на китайските корабостроители от  Jiangsu и Cosco, които са собственици на част от пристанището в Пирея от края на 2009 година. Golden Union  се специализира в превоза на сухи товари и притежава до момента 16 тежкотоварни кораба. Големият разцвет на компанията идва още през изминалото десетилетие, когато се увеличава лавинообразно търсенето на цимент за Северна Африка и Близкия Изток, както и постоянната нужда за транспортиране на коли към тези държави.

Dynacom Tankers Management е друга гръцка компания, която се радва на успехи в последно време. Dynacom е собственост на Георгиос Прокопиос и той се договори миналата година за изграждането на 11 кораба на обща стойност от 600 милиона евро. Шест танкера и два товарни кораба ще бъдат построени в китайски и корейски корабостроителници, а дъщерната й фирма Sea Traders се договори с китайците от Cosco да й изградят други три карго кораби.

Голямо завръщане иска да направи и фамилия Реци, които поръча осем нови товарни кораба, за да посрещне нарастващите транспортни нужди в света. Първата сделка бе сключена с корейските корабостроителници на Hyundai за три товарни кораби kamsarmax, след което бяха поръчани други три и два танкера от името на Golden Energy. Компанията управлява преноса на гориво на фамилия Реци, която общо има 66 кораба с капацитет около пет милиона тона и в момента чака да излязат от строеж още 24 нови плавателни съда.

Най-голямата инвестиция между гръцките корабни предприемачи направи през 2010 Георгиос Икономос, който сключи сделка за 5,6 милиарда евро с корейска фирма. Тя трябва да изгради морска петролна платформа, а в корабостроителниците на Samsung  е поръчано изработването на четири drillships - помощни кораби в строителството на платформата. Освен това Иконому е участвал в сделка за изграждането на 12 модерни танкера на обща стойност от 770 милиона долара.