Галерия

1

На първа скорост включи правителството на ПАСОК с обявяването на пет концесии за ремонт и изграждане на пътища. Общата стойност на проектите е 8,7 милиарда евро и те ще се проведат на принципа на публично-частните партньорства. „Става въпрос за изграждането на 720 километра нови магистрални участъци и подобряването и на още 530 километра вече съществуваща пътна мрежа в магистрала”, заяви министърът на транспорта и инфраструктурата Димитрис Репас на официалната пресконференция за оповестяването на проекта. На пресконференцията присъства и министърът на финансите Георгиос Папаконстантину от министерството, на който зависи да се даде зелена светлина на проекта.

В концесиите участва държавата, шест гръцки инвеститора, шест чуждестранни и 43 банки. От финансовите институции, 11 са местни и 32 са чуждестранни. Освен това има шест гръцки строителни дружества и други четири чуждестранни. Държавата ще участва в проектите с 26,5% от стойността или с 2,3 милиарда евро, други 26,5% ще дойдат от приходите от пътните такси, които ще се събират само за финансиране на проектите в по-късна фаза.

Частните инвеститори ще влезнат в проекта с около 3,1 милиарда евро, които ще бъдат заети от банките. Тази сума е 38% от общия капитал нужен да се завърши проекта с петте магистрали, 50 на сто от който ще бъде отпуснат от гръцките баки. До момента проекта е поел около три милиарда евро, от които 984 милиона евро идват от публичния сектор. Държавните пари за проекта идват както от сериозно окастрената програма за държавни инвестиции, така и от европейските фондове към Националната рамка за икономическо развитие. От магистралните такси до момента са вкарани в проекта 550 милиона евро, а 270 милиона евро са първите кредити, отпуснати от банките. 500 милиона евро са дошли от чисто инвеститорските кръгове, а 800 милиона евро са мостови кредити нужни за стартирането на проекта.

Без да бъде официално обявено, това е първата по-сериозна крачка на сегашното правителство в посоката на по-тясно сътрудничество на публичния с частния сектор. Концесиите за петте магистрали са замислени още през 2003 година, но чак през 2007 е бил подписан договор за изпълнение. Поради неточности и неизпълнение на задълженията от страна на държавата концесиите са били замразени и обновяването на националната пътна мрежа е било значително забавено. По препоръка на тройката, а според европейския опит развитието на инфраструктурни проекти може да се окаже решаващо за положителния икономически ритъм на страната, което явно подбуди сегашното правителство да извади от гардероба старите концесии, да ги пооглади и да ги пусне в действие.

„Проектите трябва да приключат през 2014 година, но за съжаление се забелязват известни закъснения”, заяви Димитрис Репас. За да се гарантира безпрепятственото финансиране на проекта и държавата ще създаде гаранционен фонд от 500 милиона евро в Банката на Гърция. Той ще подсигури нужните гаранции за инфраструктурните кредити по настоящата програма, но няма да натовари бюджета, защото не се очаква гаранциите да бъдат изплатени. В същото време докато текат ремонтните работи по строежа и реконструкциите на пътищата и магистралите от проекта, правителството се обвърза с обещанието да намали  пътните такси с 25%-30% за следващите три години. По този начин гражданите да няма да плащат пълна цена за пътища, които все още не са довършени, което бе едно от основните изисквания на движението „Не плащам!” в края на миналата година. Димитрис Репас подчерта, че проектите са изключителна важност, не само заради размера на инвестицията, но поради тласъкът, който ще даде на икономиката, както и отварянето на нови работни места в период на криза.