Неприятна изненада очакваше днес атиняните, които използват градската железница, за да се придвижват в града. След продължилия почти две години ремонт на релсите, по време на който влакчето изпълняваше маршрута от Кифисия до Пирея с прекъсвания днес то закъсняваше да се появи на спирките и изнерви пътниците.
Неудобството бе причинено от прехвърлянето на служители на компанията към други държавни служби. В резултат на това на всеки час се движеха по седем композиции вместо по 12, както беше до вчера. От ръководството на компанията увериха, че ще има влак на всеки десет, вместо на всеки пет минути, както и че функциите на железницата ще се нормализират до следващата сряда.
На практика обаче нещата не се случиха съвсем така. Четирицифреният телефон за оплаквания буквално бе подпален от обажданията на разярени пътници, които твърдяха, че електричката минава на половин час. Създаденото напрежение предизвика реакцията на транспортния министър Янис Рагусис, който поиска оставката на изпълнителния директор на компанията за управление на метрото, електричката и трамвайните линии Янис Спиракос.
Влаковите композиции бяха намалени, поради прехвърлянето на 144 служители към служби на министерството на културата. От тях 66 до вчера са били началници на композициите, а 12 – контрольори, които отговарят за регулирането на тяхното движение. Проблемът бил предизвикан от 15 техни колеги, които не се явили на работа, като представили болнични листи с цел да предизвикат объркване в разписанието в знак на солидарност.
Според синдикалисти от бившата фирма за управление на електричката ИСАП към министерството на културата са били прехвърлени и членове на техния управителен съвет. Те смятат, че проблемите от недостатъчния персонал в композициите и спирките няма да спрат дотук. Ако техните преценки се сбъднат следващата седмица ще се превърне в транспортен ад за Атина, която вече страда от последствията на новата стачка на собствениците на таксита.
И докато натиските за провеждане на реформите от Европа към правителството стават все по-силни, държавният апарат изглежда съвсем объркан и некоординиран. Само ден след изявленията на министъра на културата Павлос Геруланос, че Държавният тотализатор ОПАП няма да бъде приватизиран поне на първо време, отговорният за приватизациите секретар Георгиос Христодулакис го включи в списъка с държавните предприятия, които ще бъдат продадени до края на 2011.
Той представи приватизационната програма на гръцкото правителство за периода 201 – 2015 в Лондон с цел да привлече чужди инвеститори. Според презентацията една част от ОПАП ще бъде продадена до края на годината, без обаче да се посочва на каква цена. Георгиос Христодулакис дори е убеден, че без приватизацията на тотализатора в рамките на годината няма да може да бъде достигната целта за приходи от приватизации за 2011, която е 5 милиарда евро.
Това мнение явно не се споделя от всички членове на правителството. Министърът на културата заяви, че кабинетът е в състояние да увеличи в голяма степен приходите от ОПАП. „Приоритетът ни е ОПАП да може да се възползва от всички права, които държавата предоставя за хазартните игри, т.е. да има право да участва в конкурси за разрешителни. Увеличаването на монопола и други действия са все мерки, които правителството е длъжно да предприеме преди дори и да си помисли да го продаде”.
В ОПАП споделят това мнение. Някои членове на ръководството не смятат, че приватизацията на тотализатора ще се състои някога, особено ако монополът му върху хазартните игри се разрасне.
Според добре информирани източници промяната в плановете на финансовия министър относно приватизацията на ОПАП се дължи на упорития отказ на председателя на Нова демокрация да се съгласи с нея. Андонис Самарас се обяви против конкретната продажба през изминалия месец май, когато представи икономическата програма на партията си, а правителството току-що бе започнало да оформя Средносрочния план за спасението на гръцката икономика.
RSS
Facebook
Twitter
YouTube
