Галерия

4

3

2

1

"Стачката продължава!" това заявиха превозвачите в Гърция след заседанието на собствениците на камиони и цистерни за обществено ползване. Веднага след примане на решението те тръгнаха на импровизирана демонстрация от площад Карейскаки в центъра на столицата към парламента, за да обявят решението си в Народното събрание и подадат петиция с исканията си. Стачниците заляха централните улици на града, като скандираха "Няма да се предадем! Няма да се оставим на крадците!" в своя поход към парлкамента. Полицията се наложи извънредно да болкира главните пътни артерии на Атина, за да предотврати пътния хаос в столицата. Магазините по булевардите Агиос Константинос, Стадиу и улиците, по коите минава демонстрацията започнаха да затварят заради страха да не се случи някой инцидент. Заради похода целия главен центъра на Атина блокира.

От рано сутринта полицията в страна започна да раздава призовките за гражданската мобилизация на шофьорите на камиони и цистерни за обществено ползване. След напрежението на вчерашния ден, резултатът от който бе петчасови преговори без конкретен резултат с министъра на транспорта Димитрис Репас и няколко набити от шофьорите журналисти, дойде време за равносметка. Стачниците обсъдиха предложенията на правителството. Едното бе правителството да обезщети разходите на шофьорите за закупуване на лиценз, чрез данъчни облекчения в следващите години. Другото бр да даде и по един безплатен лиценз за цистерна/камион на всички потърпевши от либерализацията на транспортния пазар.

И двете предложения бяха отхвърлени. Според шофьорите на цистерни втори безплатен лиценз няма да им помогне да компенсират парите си от първия, а само ще ги вкара в нови разходи за банков кредит за нови товарни коли и камиони. Компенсацията чрез данъчни облекчения до сумата на лиценза също не им се струва примамлива, защото не смятат, че правителството ще изпълни своето обещание. Стачниците не желаят да обсъждат никакви средни варианти, освен този правителството да оттегли предложението си за сваляне на ограничението за броя на транспортните лицензи в страната.

"Стачката продължава, защото няма какво да губя," казва специално за GRReporter Лефтерис, шофьор на осемтонов камион, представител на превозвачите. Той плаща 50 хиляди евро преди две години и половина за лиценз и камион, за които е взел банков заем и все още го изплаща. Левтерис обяснява, че инвестицията която е вложил ще бъде загубена, защото поетапно за три години правителството планира да намали цената на разрешенията. През 2011 година цената на лиценза ще падне с 30%, през 2012 с още 30%, а през 2013 с 35%. По време на преходния период пазарът ще се напълни с нови шофьори с по-евтини лицензи, които ще подбият цените на пазара и той най-вероятно ще обяви фалит. "Имам жена и дете, ако не стачкувам със сигурност ще загубя. Поне да съм сигурен, че съм направил всичко възможно преди да се предам," признава Лефтерис.

От своя страна министърът на транспорта Димитрис Репас е категоричен, че правителството няма да пристъпи към каквито и да е промени в проектозакона за либерализацията на вътрешния пазар, в който се включват и транспортните услуги. След оповестяване на решението на превозвачите той заяви, че предложението на правителството е било повече от щедро и протестиращите е трябвало да проявят здрав разум и да го приемат. Достоверни източници от министерството заявиха, че мисията на МВФ, ЕК и ЕЦБ са настояли правителството да не откликва на исканията и да не прави никакви промени в проектозакона, който е съгласуван по договореностите в меморандума за финансово оздравяване на Гърция.  

Камионите и цистерните все още са паркирани по продължение на околовръстното шосе на Атина. Стачниците по-рано през деня спираха камиони по пътя, като искаха да ги направят съпричастни към техните искания. „Спряха ме на околовръстното на нивото на квартал Метаморфосис,” казва за GRReporter шофьор на камион за международни превози. Той обяснява, че новите промени в закона не засягат международните превози и за него няма смисъл да участва в протеста. „Камионът не е мой, а работя за фирма. Независимо от това ме отбиха и се наложи да оставя камиона през нощта между сряда и четвъртък на пътя,” обяснява шофьорът. Той казва, че стачниците са негови колеги и утре той самият може да има нужда от помощ по пътя, така че не може да не покаже съпричастност.

Шестдневната стачка на товарните превозвачи предизвика големи проблеми в цяла Гърция. В северна Гърция фабриките за производство на компот не работят цяла седмица поради липсата на гориво. В резултат на това 50 тона праскови остават да гният в складовете на заводите, защото хладилниците вече са запълнени. Според производителите ако не се намери незабавно решение, клиентите им ще отменят поръчките за следващия сезон, а 1500 служители са без работа.