В момента само 30% от продажбите са на мотори и то основно от 600 кубика, а останалите 70% са на малки мотори (125-150 кубика) и скутери (до 500 кубика). Преди задълбочаването на икономическата криза в Гърция това съотношение е било 50/50, като високоскоростните мотори са заемали по-голяма част от продажбите.