Да се въведат отново на мерки за отстраняване на старите автомобили обсъждат министерствата на транспорта, финансите и околната среда в Гърция. За първи път те бяха приложени успешно в началото на 90-те години, което допринесе значително за обновяването на превозните средства по пътищата. Сред въпросите, които ще бъдат разгледани се поставя отново на дневен ред и забраната на дизеловите МПС-та в големите градове. Целта на конкретната мярка е опазването на околната среда, значителното намаляване на емисиите на изгорели газове предизвикващи парников ефект, но и на пътно-транспортните произшествия в Гърция. Доста от лицензираните търговци на автомобили вече са започнали неофициалните замени на стари автомобили срещу сериозни отстъпки при закупуването на нов.

Обсъжда се постепенното въвеждане на замяната като се започне с превозните средства без катализатор, които по неофициални данни са около 1 000 000. Веднага след това ще започне изтеглянето на автомобили с катализатор от първо поколение, чиято възраст е над 15 години и които се предполага, че са около 400 000.

Част от конкретните мерки, които се предлагат от Министерството на транспорта са:

·        Намаляване или пълно освобождаване от такса за регистрация.

·        Намаляване или пълно освобождаване от транспортен данък за нови автомобили от 5 до 10 години.

·        Налагането на данък „Околна среда” за автомобилите от старо поколение.

·        Намаляване на таксата за прехвърляне на такива, в които се прилагат последните тахнологии.

·        Съкращаване на периода, през който трябва да се получава карта за контрол на изгорелите газове и технически преглед за автомобилите от старо поколение.

·        Стимулиране на таксита и автобуси с хибридни двигатели.

·        По-широко прилагане на биогорива и екологично шофиране.

 

Друг въпрос, който ще бъде обсъден е премахването на забраната за движение в големите градове на дизелови автомобили, заради емисиите от изгорели газове, тъй като новите дизелови двигатели, които покриват изискванията на стандарта Евро-5, драстично намаляват тяхното количество. Също така трябва да се отбележи, че в момента Гърция се намира на последните места в ЕС, що се отнася до рециклирането на стари автомобили и разполага с най-остарелия автомобилен парк сред държавите-членки.