През 2007 година Гърция е удвоила средствата, които получава от Европейския съюз за модернизиране на железниците си и те са достигнали 538,520 милиона евро. Очаква се през настоящата 2008 година да се усвоят още 826 милиона евро за строителство на високоскоростни железопътни линии. Данните бяха изнесени на конференция, организирана от Гръцките държавни железници.

            Най-големите обекти, завършени и предадени на Гръцките държавни железници до настоящия момент са:

·        Новата линия Палеофарсалос-Калабака, с дължина 82 км

·        Ремонтните работи по направлението Атина-Солун (новата двойна линия Евангелизмос-Лептокаря

·        Новата високоскоростна линия Атина-Коринт, с дължина 82 км

·        Ремонтните работи по направлението Солун-Алекцандруполис, с дължина 35 км

·        Новата двойна линия Атина-Летището, с дължина 32 км

·        Новата двойна високоскоростна линия Коринт-Кятос, с дължина 21 км

·        Електрическата линия в частта Солун-Литохоро, с дължина 100 км.

Беше представена и подробна информация за новата двойна железопътна линия Титореа-Лианоклади-Домокос, която включва 4 единични тунела, 12 двойни, 49 железопътни моста, 2 нови гари и 2 нови станции. Участъкът Титореа-Лианоклади (с бюджет 700 млн. евро) е предвиден за високоскоростни машини, които могат да достигнат скорост до 200 км/ч. По него са усвоене вече 401 млн. евро като се очаква да бъде допълнен с електрическа линия и отдалечено управление до 2012 г. Колкото до участъка Лианоклади-Домокос, той е предвиден за скорости до 160 км/ч и се очаква да бъде готов за експлоатация до 2013 г.

Трябва да се отбележи, че след завършване на строителните работи, се очаква пътуването по направлението Атина-Лианоклади да не надвишава 90 минути, Атина-Домокос – 108 минути, а Атина-Солун 196 минути.