Иван Колев

Специален пратеник на GRReporter

Тази сутрин в 9.45 стартира едно от най-тежките състезания в световния рали шампионат.

След отпадането на третия специален етап Евангелистрия, поради опасност от развитие на ерозионна дейност, днешната програма се състои от следните специални стапи - Харвати,Тива, Вокситес, Дросохори, Тива. След това състезателите ще се насочат към парка Ферме.

Минути преди старта световният шампион Себастиян Льоб сподели пред акредитираните в Лутраки журналисти: "Рали Акрополис е едно много твърдо състезание, едно от тия, които ме карат да се състезавам".

Състезателят сутрината бе видимо угрижен: ”Гумите и амортисьорите изискват специално внимание. Не мога и да помисля, че няма да сме тук и догодина, защото Лутраки е един много красив град. Гърция ми харесва много. Може ние пилотите да се страхуваме от горещините, но всички ние обичаме слънцето."

Втори етап

Испанецът Дани Сордо, е победител във втория специален етап Тива 1 на 56-то Рали Акрополис. Водачът на Sitroen завърши  с първо време от 35:21.9, оставяйки на второ място Гари Латвала (Форд Fokous) с 35:29.7 и трети  Хирвонен (Форд Fokous) с 35:31.2 .

Трети етап

Евгени Новиков изненадващо направи най-бързо време на специалния етап Вокситес, който бе трети специален етап за днес. Руският пилот на Ситроен завърши с време 14:39.8 , следващите две места заеха Яри - Мати Латвала (14:42.1) и испанеца Дани Сордо(14:42.7).

При това развитие, водач в общото класиране е Латвала (50:04.0), с 8,4 секунди преди Sornto (50:12.4).

Трети в общото класиране е финландеца Хирвонен (50:16.1), докато Новиков се «изкачи» на четвъртото място (50:28.5), оставяйки на пето световния шампион, Себастиан Льоб (50:31.5).

Най-добре представилият се гръцки пилот Ламброс Атанасулис е на 13 позиция с време (15:20.8).

След третия скоростен етап пилотите споделиха:

Льоб: «Постигнахме добро темпо и добро управление. В скоростните отсечки слънцето блести в очите ни и мисля, че това ще ни забави.”

Хирвонен: «Пътят блести много, направо не е за вярване. Всичко изглежда като в забавен каданс, особено при спиране.".

Сордо: «Намалихме налягането на гумите колкото можахме. Ще видим какво ще стане ".

Латвала: «Всичко върви добре, но беше много труден етап, особено след като заблестя пътя. Имахме един труден момент когато се ударихме в зид. За щастие не дръпнах крака си от газта и успяхме да излезем обратно на пътя ".

Новиков: «Това е моята първа победа в специален етап. Аз съм много щастлив. Използвах много добре началното подреждане».

Вчера пилотът на Citroen Junior Евгени Новиков бе най-бърз на шейкдауна, предшестващ старта и това му осигури първа позиция.

Новиков направи пет преминавания по 3,10 километровата отсечка, като записа най-добрия си резултат при последния опит - 2:19.8 минути.

Мати Латвала, който спечели първия специален етап с разлика 10,3 секунди се опита да увеличи преднината си, но след грешка загуби 3.5мин. и отпадна от върха. Финландецът след финала заключи философски:”Все пак трябва да опиташ, щом искаш да спечелиш. Няма да победиш, ако караш като на разходка.”

Трите останали специални етапа бяха спечелени от пилотите на Ситроен.

Температурата след обяд достигна 40 градуса по Целзий!

Осемнадесетгодишният Новиков „стопи" две гуми и също излезе от десятката. Малко преди него тая участ сполетя и Ози с Ситроен C4 WRC.

Класиране след първия състезателен ден

1. Хирвонен                Форд 1:27:11.3

2. Сордо                     Ситроен 3,0

3. Льоб                       Ситроен 21,1

4. П. Солберг              Ситроен 41,8

5. Х. Солберг               Форд +1:17.7

6. Ози                         Ситроен +1:17.8

7. Вигиагра                 Форд +2:04.1

8. Ал. Касими               Форд +2:15.0